在航空航天工業(yè)中，精密機(jī)械加工主要用于加工飛行器控制設(shè)備中的精密機(jī)械零件，如液壓和氣動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)中的精密配合件、陀螺儀的框架、殼體，氣浮、液浮軸承組件和浮子等。飛行器精密零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、剛度小、要求精度很高，而且難加工材料所占的比重較大。

  機(jī)械加工的知識(shí)，前面已經(jīng)有了很多，但是對(duì)我們來(lái)講，這些知識(shí)還不足以全面概括，總歸會(huì)有遺漏之處，因此需要進(jìn)行知識(shí)的補(bǔ)充和更新，以便我們及時(shí)掌握更多更新的知識(shí)，從而對(duì)機(jī)械加工這一方面的了解做到全面和細(xì)致。

  在機(jī)械加工工藝路線中，常安排有熱處理工序。熱處理工序位置的安排如下：為改善金屬的切削加工性能，如退火、正火、調(diào)質(zhì)等，一般安排在機(jī)械加工前進(jìn)行。精密機(jī)械加工的定義是，按步驟，按工序完成各主要表面的最終加工,包括工件平行度，表面光潔度，表面垂直度，表面硬度等等，使零件的加工精度和加工表面質(zhì)量達(dá)到圖樣規(guī)定的要求的過(guò)程。 

  精密機(jī)械加工是一種用加工機(jī)械對(duì)工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過(guò)程。按被加工的工件處于的溫度狀態(tài)分為冷加工和熱加工。一般在常溫下加工,并且不引起工件的化學(xué)或物相變化稱(chēng)冷加工。

  一般在高于或低于常溫狀態(tài)的加工會(huì)引起工件的化學(xué)或物相變化﹐稱(chēng)熱加工。冷加工按加工方式的差別可分為切削加工和壓力加工。熱加工常見(jiàn)有熱處理﹐鍛造﹐鑄造和焊接。